6月18日上午，由恒通建工作為建設(shè)單位承建建設(shè)方的科技城涪江大橋項目首節(jié)綱鋼箱梁吊裝正式開始，順利拉開了全橋鋼結(jié)構(gòu)施工序幕。

科技城涪江大橋鋼結(jié)構(gòu)采用岸上拼裝，整體帶拱頂推落梁的施工方式，帶拱頂推重量達14000多噸，頂推水平距離達293米，單跨帶拱頂推重量和頂推距離都刷新了全國同類型橋梁施工記錄。大橋鋼結(jié)構(gòu)包含34節(jié)綱箱梁和50節(jié)拱肋，共有84個階段節(jié)段，主梁采用邊鋼箱梁+密橫梁型式，主梁橋面全寬40.676m，梁高3.248m～3.5m，橫向設(shè)置雙向1.5%橫坡。此次首節(jié)吊裝為邊主梁ZL1節(jié)段，鋼箱梁長12米，寬4.78米，高3.587米，總重66.8噸。

由于科技城涪江大橋位于涪江河兩側(cè)，風(fēng)力較大，給鋼箱梁吊裝工作帶來不小的挑戰(zhàn)。為確保鋼箱梁安全精準(zhǔn)架設(shè)到位，恒通建工多次組織各參建單位召開技術(shù)研討會，精心研究施工方案，反復(fù)模擬推演，優(yōu)化工序銜接，排查安全風(fēng)險，采用測風(fēng)儀全過程動態(tài)監(jiān)測，吊裝位置全程監(jiān)測復(fù)核，確保首節(jié)中孔鋼箱梁成功吊裝，為后續(xù)所有鋼箱梁安裝就位積累了豐富寶貴的經(jīng)驗。

此次首節(jié)段鋼箱梁吊裝標(biāo)志著科技城涪江大橋進入鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工階段，預(yù)計今年年底完成全橋拼裝。